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Scott Patron eRide 920 2022
| CADRE | Alloy Frame & Link Virtual 4 link kinematic VLK 29x2.6 / Boost 148x12mm UDH 160mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery 1.8" Headtube, Central Kickstand Mount Integr. Cable |
| FOURCHE | RockShox Domain Air 15x110mm QR axle / 1.8" Tapered Steerer Reb. Adj. / 2 Modes / Lockout / 160mm travel / E-Bike |
| AMORTISSEUR ARRIÈRE | FOX Float EVOL eRIDE Trunnion 3 modes / Lockout-Trail-Descend DPS / Reb. Adj. Travel 160mm / 205x60mm |
| ÉCRAN | Bosch Kiox 300 |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 750Wh |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt) |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| JANTE AVANT | Syncros MD30 / 32H / 30mm / Pin Joint Tubeless ready |
| JANTE ARRIÈRE | Syncros MD30 / 32H / 30mm / Pin Joint Tubeless ready |
| MOYEU AVANT | Formula CL-811 / 15x110mm |
| MOYEU ARRIÈRE | Formula ECT-1481 / Boost 148x12mm |
| PNEU AVANT | Maxxis Dissector 29x2.6" 120TPI Foldable Bead EXO+ / TR Tubeless ready 3C Maxx Terra |
| PNEU ARRIÈRE | Maxxis Dissector 29x2.6" 120TPI Foldable Bead EXO+ / TR Tubeless ready 3C Maxx Terra |
| FREIN AVANT | Shimano BR-MT520 4 Piston CL 203mm |
| FREIN ARRIÈRE | Shimano BR-MT520 4 Piston CL 203mm |
| MANETTE DE VITESSE | Shimano SL-M6100 |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT / 12 Speed |
| CASSETTE | Shimano CS-M6100 / 10-51 T |
| CHAÎNE | Shimano CN-M6100 |
| PÉDALIER | FSA CK-745 165mm |
| PIGNON AVANT | FSA 34T |
| JEU DE DIRECTION | Acros / 1.8" ZS66 OD74 / integr. Cable |
| POTENCE | Syncros AM2.0 / 6061 Alloy 31.8mm / 4° / 1 1/8" |
| GUIDON | Syncros Hixon 2.0 / Alloy 6061D.B. 12mm rise / 9° / 780mm |
| POIGNÉES | Syncros Pro lock-on grips |
| TIGE DE SELLE | Syncros Duncan Dropper Post 2.5 31.6mm / S size 125mm / M & L size 150mm / XL size 170mm |
| SELLE | Syncros Tofino 1.5 Regular Titanium rails |
| COLLET DE SELLE | |
| REMARQUES | Les spécifications des vélos sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le fabricant. Les spécifications peuvent différer de la photo. |
Système de suspension TwinLoc
Grâce à TwinLoc, le cycliste peut contrôler efficacement l'ensemble du cadre, la fourche et l'amortisseur. TwinLoc aide à gérer l'effet de déformation de plusieurs manières. Alors que la plupart des systèmes se contentent d'augmenter la compression lente pour tenter de gagner en efficacité de pédalage, TwinLoc nous permet non seulement de modifier l'amortissement en compression, mais également de changer la courbe de l'amortisseur de manière dynamique, ce qui altère la géométrie du vélo.
Système de suspension intégré breveté
Pour des performances optimales de suspension, le transfert de puissance doit être le plus direct possible. Ce que nous voulons éviter, ce sont les mouvements directionnels inefficaces, c'est-à-dire les mouvements latéraux lors de la compression de l'amortisseur. Avoir un amortisseur intégré permet d'améliorer cela de plusieurs manières.
